Hoy a las 9 de la mañana se realizará la reunión -virtual- del secretario de Economía, Marcelo Ebrard, el ministro de Comercio de Canadá, Dominic LeBlanc, y el representante Comercial de Estados Unidos, USTR, Jamieson Greer.
Es la primera reunión de los tres países y realmente se definirá el futuro del T-MEC. México y Canadá pidieron ya que el Tratado se renueve automáticamente por 16 años, hasta 2042, pero se da por hecho que Estados Unidos optará porque continúe por 10 años más, hasta 2036 con revisiones anuales.
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El mercado de hecho ya descontó esta opción como es evidente en la paridad del dólar frente al peso que depende fundamentalmente de factores internacionales, principalmente de la posibilidad de un acuerdo de paz en el Medio Oriente, del comportamiento del dólar frente a las principales divisas y de los precios del crudo que bajaron en forma drástica y están ya en sus niveles pre guerra. En el caso de la mezcla mexicana después de haber cotizado en 107 dólares el barril, inició la semana en 67.35 dpb.
Por lo tanto, no se prevé que haya un impacto negativo cuando se confirme hoy que no se renovará el T-MEC por 16 años. Desde luego las revisiones periódicas serán un factor de incertidumbre y de presión por parte de Donald Trump, pero al mismo tiempo como ha señalado Ebrard, la buena noticia es que se ratificará el T-MEC por 10 años más, y que pese a la política arancelaria de Trump, Estados Unidos seguirá con el Tratado como lo demandan las empresas de los 3 países y las exportaciones mexicanas al cierre de mayo reportan un crecimiento de 25.6% totalizando en 308,397 mdd
¿Habrá pausa en aranceles 232?
La interrogante es si hoy Greer anunciará, como ha demandado la industria automotriz de los tres países una pausa en la aplicación de los aranceles 232 que tiene en jaque a esta industria que ha sido un motor de crecimiento con notables beneficios no sólo para la producción y exportación de vehículos ligeros y pesados, sino para industrias de autopartes, plástico, acero, aluminio, aeroespacial y electrónica.
Cuando estuvo en México Greer se reunió con empresarios automotrices quienes le explicaron que hoy reciben un trato en verdad injusto frente a otros países como Corea y Japón con los que Estados Unidos no tiene tratados comerciales y que bajo la 232 pagan arancel de 15% frente al 25% que se aplica a México y que - le explicaron a Greer - afecta a las grandes empresas de Estados Unidos: GM, Ford y Stellantis.
Lo que se espera es que Greer acepte una pausa en la aplicación de la 232 mientras continúan las negociaciones del T-MEC y que se acepte descontar el contenido regional del arancel que cobran a México con lo cual pagaría un arancel menor al de Japón y Corea.
Reunión en México el 20 de julio
Se espera también que hoy se ratifique que la próxima reunión
de revisión del T-MEC se realizará en la Ciudad de México el 20 de julio. Greer la había anunciado como la tercera reunión bilateral con México pero lo ideal sería que Canadá se incorpore a las negociaciones para un mayor avance.
Se espera que ahora sí pueda registrarse un acuerdo en materia de reglas de origen en la industria automotriz que es uno de los principales temas de discrepancia. Lo que quiere Estados Unidos es elevar el contenido regional de los vehículos que actualmente es de 75%, reducir a cero el contenido de China y aumentar el contenido laboral en zonas donde se pague al menos 16 dólares la hora.
El problema es que eliminar el contenido chino a cero es imposible porque hay componentes electrónicos que sólo se producen en China y Taiwán y aunque Trump presiona para que se fabriquen en Estados Unidos no será en corto plazo y el costo podría elevarse tanto que los autos de la región perderían competitividad frente a los Chino y asiáticos. El absurdo es que las mayores perjudicadas serían las empresas de Estados Unidos y las beneficiadas las de Asia.
En cuanto al contenido laboral, las armadoras se quejan del vía crucis que implica obtener certificados que demuestren el pago por hora.
La negociación es muy compleja y es un hecho que Trump seguirá presionando con aranceles.
Las causas de la informalidad según el CEESP
El análisis semanal del CEESP reflexiona sobre las causas del crecimiento de la economía informal en México que en el último trimestre de 2025 representó el 25% del valor total agregado de la economía y al cierre de mayo el 55.2% del total de personas ocupadas son informales.
Entre los factores que propician el crecimiento de la economía informal, cita una excesiva y engorrosa regulación; el no querer pagar impuestos; los crecientes costos laborales que afecta principalmente a las micro y pequeñas empresas. Las cuesta al IMSS, Infonavit, y las cuentas de retiro representan el 30% del salario base de cotización y se incrementará con medidas como reducir la jornada laboral a 40 horas semanales y el aumento a los días de vacaciones.
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