Con el objetivo de reducir los accidentes fatales entre motociclistas en la entidad, urge que el Congreso del Estado apruebe la iniciativa ley para que sea obligatorio el uso de cascos certificados, que cumplan con la Norma Oficial Mexicana, coinciden diputada y experto en seguridad vial.
Pese a que desde hace dos meses la diputada Manuela Cocom Bolio presentó en el pleno la propuesta que busca que los usuarios empleen cascos que cumplan requisitos mínimos de seguridad, pues actualmente muchos utilizan modelos inadecuados que no protegen de manera efectiva, esta no se ha discutido en comisión.
“Lo que estamos proponiendo es que los cascos tengan las certificaciones con base en la norma oficial mexicana, para que puedan tener mayor seguridad las personas que están expuestas debido a la actividad que requiera el uso de su motocicleta”, señaló.
Cocom Bolio consideró que la propuesta puede fortalecerse mediante un ejercicio de Parlamento Abierto, pues escuchar a los ciudadanos permitirá construir una regulación más completa y responsable.
Reconoció que podría ser un costo más elevado de los cascos certificados, pero insistió en que la prioridad es salvaguardar la vida de quienes dependen de una motocicleta para trabajar o trasladarse diariamente.
Sobre la recepción de la iniciativa entre las distintas fuerzas políticas, aseguró que hasta ahora ha percibido apertura. “Espero y confío que junto con mis compañeros podamos ir atendiendo y adecuando la propuesta para que pueda convertirse en ley”, señaló.
Observaciones sobre el uso actual del casco
Recordó que en Yucatán es común ver motociclistas con cascos demasiado pequeños o sin ningún tipo de protección facial. La norma, indicó, establece características precisas para garantizar la integridad de los conductores.
“Los cascos que cumplen con la norma son mucho más grandes, que cuentan con protección inclusive en la vista, lleva una visera. Sí son pesados, pero también mucho más seguros, están protegiendo nuestra cabeza y nuestro cerebro”, destacó.
Indicó que la Secretaría de Seguridad Pública es la instancia responsable de regular su uso y aunque al menos en Mérida es obligatorio el uso de cascos para motociclistas y sus acompañantes, la Ley no especifica las condiciones de este artículo.
Aseguró que los accidentes viales con consecuencias fatales han aumentado desde el año pasado, lo que hace más urgente reforzar medidas preventivas y advirtió sobre el creciente uso de motocicletas de bajo costo que algunas personas confunden con bicicletas, lo que provoca que circulen sin casco.
“Creo que no le estamos enfocando al tema de la prevención y es sumamente importante. Cada día somos más yucatecos que usamos este tipo de vehículos porque son más económicos, pero eso no quiere decir que no cuidemos la vida”, aclaró.
Especialista advierte riesgos y cita cifras
El ingeniero vial René Flores Arroyo advirtió que la motocicleta, ya sea utilizada para el trabajo, el deporte o el entretenimiento, es la “máquina de movilidad más peligrosa” por lo que se requiere que las normas obliguen a que quienes utilizan este transporte a portar cascos certificados que reducen el nivel de impacto.
Señaló que, según su propio informe, en la entidad se han registrado 261 fallecidos por accidentes viales, aunque advirtió que esta cifra es muy conservadora y podría alcanzar los 360. De estos decesos, 156 corresponden a motociclistas, es decir, más del 50%, por lo que destacó la importancia del uso de cascos certificados que cumplan con la Norma Mexicana NOM-206-SCFI/SSA2-2018.
“Es por esta razón que hay que crear conciencia en los motociclistas; uno, que porten un casco certificado, que cuando vayan a circular en las calles enciendan sus luces para una mayor seguridad y sobre todo que respeten el reglamento de tránsito y vialidad respetando los límites de velocidad”, insistió Flores.
Hizo un llamado especial a quienes utilizan la motocicleta como herramienta laboral: “siempre debe rebasar por la izquierda y no por la derecha y no se ha inventado un tercer carril para ellos; y que el claxon no es freno ni acelerador, además que deben respetar los tiempos de los semáforos”.
Enfoque social y memoria pública
Sostuvo que el fenómeno vial debe ser entendido desde una perspectiva social y de memoria pública. “
"No existe ningún otro lugar como las calles, avenidas, periféricos y carreteras donde hay tantas personas de procedencias distintas… se entremezclan libremente; y visibilizar a las víctimas es la mejor estrategia para convencer a todos de lo que sucede, en lo referente a las muertes por siniestro de tránsito, las lesiones graves y la discapacidad de origen vial, no es normal ni aceptable”, sentenció.