Tras una primera mitad de año vibrante, el cierre del 2025 trajo consigo la consolidación de los esfuerzos gubernamentales y sociales en todo el territorio yucateco. Esta segunda parte del anuario abarca desde agosto hasta diciembre, un periodo clave donde la infraestructura, el balance económico y la seguridad pública ocuparon el centro del debate estatal.

A continuación, examinamos los hechos más trascendentales del segundo semestre, incluyendo el cierre de los ciclos administrativos y las proyecciones que hoy dictan el futuro de Yucatán hacia el 2026. Este resumen constituye una memoria necesaria para comprender el crecimiento y los desafíos que enfrentó nuestra entidad al finalizar el año.

Julio | Va y Ven en crisis financiera: diagnóstico revela grave déficit en el sistema de transporte

El Gobierno del Estado y la ATY, junto con concesionarios del Va y Ven, presentaron un diagnóstico que indica que el presupuesto actual no garantiza estabilidad financiera. La flota supera 800 unidades, recorriendo más de un millón y medio de kilómetros al mes, aunque transporta solo 110 mil personas al día, operando a un tercio de su capacidad.

El secretario general Omar Pérez Avilés y el director Jacinto Sosa Novelo aclararon que los pagos se realizan completos, pero el desequilibrio surge por una proyección irreal de ingresos: de 1,711 millones previstos por pasajes, solo se han recaudado 471 millones. Este modelo prioriza recorridos sobre traslados efectivos, distorsionando costos y afectando el servicio público.

Agosto | Marea Roja 2025: Balance y fin de la contingencia en Yucatán

El Comité Interinstitucional de Seguimiento declaró el 12 de agosto un evento de Marea Roja en la costa de Yucatán, de Progreso a Celestún, tras detectar en muestreos concentraciones superiores a los límites de Prorocentrum lima y Pyrodinium bahamense, microalgas tóxicas para la salud.

Se aplicó veda sanitaria general a todas las especies marinas hasta 40 km mar adentro y fue hasta el 11 de septiembre que integrantes del Comité declararon la conclusión de la emergencia ambiental.

Septiembre | Erosión en el malecón de Progreso: Alertan ineficacia del relleno con arena

La erosión que afecta desde hace años la costa yucateca alcanzó el malecón de Progreso. Para contener el daño, el ayuntamiento trasladó mil 500 metros cúbicos de arena desde Sisal, resultado del dragado en el puerto. Sin embargo, el biólogo marino Alfonso Aguilar-Perera, de la UADY, advirtió que el relleno es un paliativo temporal que será arrastrado por las corrientes, además de generar posibles daños ecológicos.

El investigador señaló que, sin obras de contención, el fenómeno se repetirá, como ocurrió en Chelem y Chuburná, afectando viviendas y acumulando arena de manera desigual. Destacó la necesidad de un plan de largo plazo que considere estudios oceanográficos y ambientales antes de ejecutar proyectos costeros.

El Ayuntamiento instaló geotubos en el malecón tradicional, con más de 200 metros lineales, desde la playa incluyente hasta las letras de Progreso, con recursos municipales y colaboración de prestadores de servicios. La estrategia busca proteger este espacio público emblemático del litoral.

Septiembre | Profepa clausura de forma definitiva granja porcina en Santa María Chi

La Profepa clausuró de manera definitiva la empresa Pecuaria Peninsular en Santa María Chi, Yucatán, tras el incumplimiento reiterado de medidas correctivas, incluyendo la descarga ilegal de aguas residuales. La procuradora Mariana Boy Tamborrell destacó que esta acción responde a años de denuncias de comunidades que padecieron impactos en su entorno. Este cierre forma parte de un operativo de inspección a granjas porcícolas en más de 20 municipios del estado, como Mérida, Tizimín y Tekax, iniciado tras la presión de organizaciones civiles y defensores del medio ambiente.

La medida reactivó el debate sobre la Ley General del Equilibrio Ecológico, subrayando la fragilidad del acuífero peninsular ante la omisión en el tratamiento de lodos y desechos industriales. El biólogo Ricardo Heredia señaló que el caso evidencia la necesidad de que la industria porcina cumpla estrictamente la normativa para preservar los recursos hídricos. Tras la clausura, las autoridades ordenaron un estudio de daño ambiental y un plan de desmantelamiento seguro para evitar que la contaminación persista en la zona afectada.

Por su parte, la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SDS) y el gobernador Joaquín Díaz Mena mantienen mesas de diálogo con productores para regular la actividad sin comprometer la sustentabilidad. Aunque existe una propuesta de reubicación por parte de los propietarios, habitantes de Santa María Chi y activistas advierten que trasladar la granja podría perpetuar el daño ecológico en otro sitio. Por el momento, la reubicación permanece en pausa mientras se prioriza la justicia ambiental para los vecinos afectados por la contaminación.

Octubre | Debaten sobre el rediseño del Paseo de Montejo

En Mérida se discute la posible remoción de jardineras en el Paseo de Montejo para mejorar la movilidad, impulsada por empresarios hoteleros, mientras colectivos ciclistas y ciudadanos defienden su permanencia por seguridad y preservación ambiental. El Gobierno de Yucatán y Sedatu coordinarán mesas de diálogo a partir de enero de 2026, con participación de especialistas, sociedad civil y autoridades locales, para elaborar un proyecto integral de rediseño urbano y vial seguro.

Octubre | Yucatán enfrenta retos por crecimiento urbano desordenado

La expansión acelerada de Mérida y su zona metropolitana se ha convertido en uno de los temas centrales de la agenda pública en 2025. A lo largo del año, nuestras publicaciones documentaron el fenómeno, sus cifras, sus riesgos ambientales y viales, las propuestas de planeación y los anuncios institucionales. Aunque existen avances en el diagnóstico y en la voluntad política, la transición hacia un crecimiento ordenado enfrenta retos estructurales que exigirán coordinación, recursos y decisión.

El incremento del parque vehicular es una de las manifestaciones más visibles del crecimiento desordenado. Según datos citados en nuestra publicación del 5 de febrero, en junio de 2024 Yucatán registró 1,102,172 unidades, es decir, un aumento de 68,019 respecto a junio de 2023. En la zona metropolitana de Mérida Conkal, Kanasín, Umán, Ucú y Progreso se reportaron 800,065 vehículos motorizados: 498,351 automóviles y 191,447 motocicletas.

Ese crecimiento guarda relación directa con la seguridad vial, ya que en 2024 se documentaron 157 homicidios culposos por siniestros viales, o sea, un alza de 20.77% respecto a 2023; y, aunque las lesiones se redujeron ligeramente, la tendencia preocupa a especialistas en movilidad, quienes vinculan la saturación vial con la prioridad histórica al vehículo privado y la insuficiente oferta de transporte público.

Ante el escenario, el Ayuntamiento de Mérida lanzó el programa "Planeamos Mérida", anunciado por la alcaldesa Cecilia Patrón el 18 de marzo, que busca construir un ordenamiento “claro, transparente e incluyente” con la participación de comisarías y expertos. Paralelamente, el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) trabaja en la actualización del Programa Municipal de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano con visión 2050, publicado el 6 de agosto.

Según la directora del IMPLAN, Ana Patricia Ríos Muñoz, el instrumento prioriza contener la expansión urbana, redensificar áreas consolidadas, descentralizar servicios y articularse con el esquema metropolitano; su calendario apunta a aviso de término en noviembre, consulta pública y posible entrada en vigor en febrero de 2026.

Un paso fundamental ocurrió el 8 de agosto, cuando el Gobierno del Estado, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) y 14 municipios firmaron un convenio para planear la Zona Metropolitana de Mérida. Ese acuerdo establece la instalación de una Junta de Coordinación Metropolitana, un Consejo Consultivo y la elaboración de un Programa de Ordenamiento Territorial metropolitano.

En complemento, el Gobierno estatal presentó el Programa de Mediano Plazo 2025–2030 en materia de Ordenamiento Territorial el 4 de octubre, que reconoce el patrón de crecimiento expansivo y plantea políticas para densificación, regeneración intraurbana, fortalecimiento institucional y priorización de inversión hacia localidades vulnerables.

La presión sobre recursos críticos quedó de manifiesto con la reforma al Decreto 88/2025, publicado el 4 de julio en el Diario Oficial, que redefinió la Reserva Estatal Geohidrológica del Anillo de Cenotes más de 213 mil hectáreas en 54 municipios y ordenó la elaboración de un nuevo programa de manejo. Expertos valoran la medida, pero advierten que, sin criterios estrictos para actividades de alto riesgo, los riesgos de contaminación del acuífero persistirán.

El diagnóstico del IMDUT y los análisis de urbanistas como Luis Alberto Nájera y Juan Carlos Rojo subrayan que el principal freno para convertir políticas en hechos es la debilidad institucional local, ya que muchos municipios carecen de instrumentos vigentes, capacidades técnicas y bases cartográficas actualizadas.

Rojo alertó el 15 de octubre sobre el papel de la especulación inmobiliaria y la proliferación de fraccionamientos cerrados que externalizan costos ambientales y urbanos, mientras Nájera señaló que la densificación y la movilidad sostenible solo rendirán frutos si se amplía la capacidad de ejecución municipal.

De nuestras entrevistas y coberturas surgen demandas repetidas: fortalecer la gobernanza metropolitana, actualizar y hacer cumplir la normativa de uso de suelo, invertir en transporte público y movilidad no motorizada, fomentar incentivos para densificar el tejido urbano y proteger acuíferos y ecosistemas frágiles mediante programas de manejo vinculantes. También se requieren mecanismos para financiar la modernización de redes y capacitación técnica sostenida en municipios.

El 2025 cerrará con avances y pasos institucionales relevantes, pero la verdadera prueba será la capacidad de transformar planes en obras y reglas que cambien prácticas, pues sin recursos, personal técnico y coordinación metropolitana efectiva, el riesgo es que las medidas queden en diagnóstico y la ciudad continúe creciendo al margen de la sostenibilidad y la equidad que prometen las políticas públicas.

Noviembre | Feria Yucatán Xmatkuil 2025 rompe récord de asistencia

La Feria Xmatkuil 2025 quedará marcada en la historia con más de 3 millones de visitantes, una cifra que rompe todos los registros previos y consolida a este encuentro como uno de los eventos más importantes del sureste. Su magnitud fue capaz de atraer no solo a miles de familias locales, sino también a visitantes nacionales y turistas que viajaron exclusivamente para vivir la experiencia.

Uno de los momentos más impresionantes se vivió durante el segundo domingo de la feria, cuando la afluencia superó los 421 mil asistentes en un solo día. La administración del recinto tuvo incluso que cerrar el ingreso debido a la saturación de los accesos y estacionamientos, lo que dejó a miles de familias atrapadas en sus vehículos desde las 22:00 horas hasta después de las 04:00 de la mañana.

Durante casi un mes, las instalaciones vibraron con un ambiente festivo que reflejó el cariño y arraigo de la población por esta celebración, convertida ya en una tradición imprescindible del calendario yucateco.

Artistas de talla internacional como Gloria Trevi, Emmanuel, Mijares, Matute, Laura Campos y Air Supply hicieron vibrar a los asistentes con sus presentaciones.

Durante todo el evento, Protección Civil de Yucatán encabezó los operativos de vigilancia, recorridos y supervisión en las áreas de mayor afluencia. Su presencia garantizó que las actividades se desarrollaran con orden, seguridad y atención oportuna, permitiendo que millones de personas disfrutaran con tranquilidad de la feria más importante de Yucatán..